Les sites industriels sont différents des sites commerciaux. Les pneus de véhicule sont fréquemment renversés et des exigences élevées sont placées sur le système d'installation et le plancher. Les pneus de véhicule sont divisés en pneus pneumatiques et pneus solides. Les pneus pneumatiques ont des exigences plus faibles sur le sol que les pneus solides.
Limité au statut actuel du mortier auto-nivelant à base de ciment en Chine, il n'est pas recommandé de construire un niveau auto-nivelant au ciment dans les environnements industriels (véhicule de circulation). Il est difficile pour les agents d'interface à base d'eau ordinaires d'atteindre une résistance à la traction de liaison de 1,5 MPa. L'agent d'interface doit utiliser un processus de sable et l'auto-niveau doit utiliser des produits de C35 ou supérieurs. Le coût de l'autonomie est extrêmement élevé, ce qui n'est pas propice à la promotion des étages industriels. Il existe deux méthodes de nivellement, d'addition et de soustraction. Le nivellement auto-nivelant est l'ajout et le nivellement de broyage est une soustraction (principalement observée dans le béton poli). La solution la plus raisonnable consiste à utiliser le nivellement de broyage de grande surface + le nivellement de mortier de réparation de bas niveau local. Le nivellement de broyage à grande surface commence avec des disques de broyage en fer à 30 meshs et se termine par des feuilles de résine à 100 maille. Le mortier de réparation rapide T53 est utilisé pour remplir la zone locale.
La sélection de l'adhésif doit considérer la charge. Pour les pneus pneumatiques, choisissez un adhésif avec une force de cisaillement élevée. Le premier choix est l'adhésif en polyuréthane à terminaison de silane d'Uzin KE68, suivi de T220, K188S, K150 de Thomsit, et Ke66 d'Uzin. Pour les couches de base non absorbantes, choisissez les produits du niveau T300. Pour les zones où des pneus solides sont utilisés, il est recommandé de choisir KE68 ou un adhésif réactif à deux composantes.
Pour les environnements industriels où les roues grattent la surface du sol, le revêtement en polyuréthane à base d'eau peut être utilisé pour résoudre le problème.
Dans les environnements industriels lourds, des problèmes peuvent se produire rapidement et sérieusement en raison d'une mauvaise configuration du système:
Dans les environnements industriels légers, les exigences pour les systèmes d'installation sont supérieures à celles des environnements commerciaux. Les anciens étages sont particulièrement rénovés et le traitement de base ne peut pas être pris à la légère. Voici quelques photos du processus de construction des sols industriels:
Prétraitement de base
Glue grattant et collage
Les sols industriels ont une capacité de charge élevée et des exigences élevées pour le sol lui-même. L'image ci-dessus montre un chariot élévateur lourd qui tourne en place, et la friction génère une température élevée, et le sol enroulé composite commercial ordinaire est instantanément fondu. Les planchers de qualité commerciale ordinaires ne conviennent pas à un usage industriel, en particulier dans des endroits plus élevés.